敲诈造假余震仍在。又车也地

编者案 ：本文来自微信公共号 超电试验室（ID：SuperEV-Lab），企面作者：楚门，临退编纂 ：在洲 ，市市守业邦经授权宣告 。值蒸造车

曾经扬言逾越特斯拉的发美企业 ，侧面临退市。国新

美国新权柄车企尼古拉，鸡毛收到了一封退市正告函 ，又车也地原因是企面其股价不抵达最低股价要求。即以前30天内 ，临退股价不断不逾越1美元
，市市这不适宜纳斯达克的值蒸造车纪律。

着实尼古拉的发美股价从往年 4月12日开始，就跌破了1美元的国新底线 。妨碍发稿 ，股价再跌8%
，报0.574美元，总市值仅4.473亿美元，以及最高时比照，蒸发超98%。

要知道 ，昔时尼古拉借壳上市之时 ，市值一度 突破了300亿美元 ，还逾越了当时的福特以及通用 。

尼古拉的独创人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）也曾经果真展现，这个天下很少有人逾越马斯克 ，而他做到了 。显明这句话不保质期，很快就被打脸。

而且最近面临退市的不光是尼古拉，前不久，同样是美国新权柄车企的Lordstown Motors，也展现收到了的退市见告。

此外 ，Arrival、Canoo等美国新造车企业的股价跌患上也黑白常惨 ，除了特斯拉一家独大，美国此外新权柄车企都身处立足立命之中。

凭证纳斯达克的要求
，上市公司股价不断30天低于1美元就会收到退市正告
 。

尼古拉并不违心退市，而是抢夺到了“宽限期” 。尼古拉在一份申明中展现 ，纳斯达克的见告当初不会影响他们的个别生意，公司已经恳求到了 180天的光阴，直到往年 11月20日以重新适宜最低股价要求。

在此时期，其股票必需至少不断 10个生意日高于1美元能耐适宜要求。

尽管尼古拉尚有Plan B
。

其公司首席实施官Michael Lohscheller展现，假如其股票在确定时期内不适宜纳斯达克的最低出价要求，则可能会实施 反向股票拆分。

反向股票拆分是指将公司削减已经刊行的股份数目
，股东所持股份的比例巩固，此举可能提升股价，而总体市值并巩固，但这也象征着届时尼古拉可流通的股票数目将会更少。

“咱们信托将可能重新适宜纳斯达克纪律，并将自动确保尼古拉艰深股不会退市
。”Michael Lohscheller在收集直播中回覆股东下场时展现
，“咱们需要做出这种难题的抉择。”

除了股价临时低迷不振 ，尼古拉的财政情景也不容悲不雅。

第一季度财报展现，尼古拉总营收为 1112万美元 ，不迭合成师预期的1250万美元 。

净盈利则不断扩展到 1.7亿美元，比2022年第一季度的1.53亿美元 ，削减了约10%，现金破费从2亿美元削减到2.4亿美元 。

盈利扩展的同时 ，其主歇营业卡车的破费妄想也被停息。尼古拉展现
，将刷新在亚利桑那州工场的破费线，以抵达在统一条破费线上 既破费氢燃料电池卡车又能破费纯电动卡车的能耐。

估量将于7月复原破费 ，届时将会制作出第一批可 用于销售的氢燃料电池卡车 。

而尼古拉的纯电动卡车当初只能按定单破费，据悉 ，往年第一季度，尼古拉合计破费了63辆纯电动卡车，但只向经销商交付了 31辆
。在5月，尼古拉仅售出了14辆纯电动卡车 。

尼古拉停息纯电动卡车破费，也给出了批注 ：氢燃料电池卡车才是重点，定单也更多。

尼古拉还亮出了最近收到的燃料电池卡车定单：5月初，光美鼎祚输公司AJR Trucking就订购了多达50辆
。一季度功劳陈说也展现，尼古拉从12名客户那边收到了 140辆氢燃料电池卡车的定单 。

尼古拉愿望借调歇营业重点，重新评估老本妄想，以削减支出以及现金破费。

2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢能源重卡的新权柄尼古拉建树，2016年，建树2年的尼古拉推出了首个氢能源卡车尼古拉一号 。

昔时6月，尼古拉对于外展现尼古拉一号开启预订一个月后 ，收到合计 7000辆卡车定单
。

凭仗别致的定位 ，尼古拉很快就排汇了老本市场的关注，2020年 ，尼古拉与特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp实现并吞 ，上岸纳斯达克，成为 全天下氢能重卡第一股 。

需要剖析的是，当时尼古拉以 33亿美元估值实现上市的时候，尚未卖进来一台车。

2020年9月8日， 尼古拉与通用告竣相助，通用取患了尼古拉刊行的20亿美元艰深股，具备其11%的股权
。此外，通用还宣告将在2022年前，为尼古拉破费氢燃料电池电动皮卡Badger 。

但就在与通用告竣相助的两天后 ，驰名做空机构 兴登堡钻研中间宣告了针对于尼古拉的做空陈说，称尼古拉从车到氢能源技术 全副是假的。

做空陈说中提到的一件事，残缺修正了尼古拉公司的睁开走向。

做空陈说中称
，尼古拉在2018年对于外宣告的视频——揭示尼古拉一号作为氢燃料电池卡车在道路间行驶——是假的。

底细是 ，尼古拉一号 并非依靠氢能作为驱能源内行驶 。

而是尼古拉当时将卡车拖到一个缓坡上，而后再让车辆自行滑下 ，同时 分心歪斜摄像机的角度，使之看起来是在平展的路面下后退 。

做空陈说的审核截图 源头 ：Hindenburg research

做空陈说还指出，尼古拉从没钻研出氢燃料技术 ，所张扬的氢燃料电池、机电等关键部件也全都不存在。

“尼古拉是经由 谎称具备大批专利技术来误导相助过错， 以诱骗的方式取患了与通用的相助关连。”

这份做空陈说一出
，引起了轩然大波，通用随后中断了与尼古拉的生意，尼古拉的股价也随之大跳水，较高峰期缩水近一半，尔后就开启了“跌跌不断”的态势。

源头：Yahoo Finance

而且专神思的是，尼古拉悭吝地 招供了造假，独创人米尔顿还发了申明
，称“ 它便是自己滑下来的
。”

最终，受造假一事影响，独创人兼首席实施官特雷弗·米尔顿在2020年9月告退 ，同时也带走了价钱31亿美元的公司股票。

2021年美国联邦审查院对于特雷弗·米尔顿提起 刑事控诉，波及在公司产物方面虚伪张扬、敲诈破费者、操控证券、用以反对于股价等等罪名。

最终特雷弗·米尔顿 被判三项敲诈罪
，最高20年释放，尼古拉还支出了1.25亿美元的夷易近事罚款
，用来息争对于误导投资者的控诉
。

特雷弗·米尔顿并吞尼古拉后，公司董事会成员、 前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基成为尼古拉的董事长 ，尼古拉以及通用的相助也正是由他从中牵的线
。

而CEO一职由19年退出尼古拉的 马克·拉塞尔（Mark Russell）接任 ，去年8月尼古拉宣告申明称，Mark Russell在2023年1月1日退休 ，由现任尼古拉 总裁Michael Lohscheller接任 。

Michael Lohscheller于2022年2月退出尼古拉负责总裁一职
，仅半年后便升任CEO 。据悉 ，Michael Lohscheller在退出尼古拉以前
，曾经负责 欧宝的首席实施官。

尼古拉方面展现，Michael对于增长公司产物的量产 ，以及实现燃料电池卡车的睁开方面发挥了 紧张熏染。

在履历光线上市、张扬造假、股价狂跌、独创人并吞等一系列闹剧后 ，尼古拉还在坚持经营，而且真的造出了卡车。

2021年尾 ，尼古拉推出了量产车 Nikola Tre，并在去年4月开始交付 ，只不外是纯电的。

可是，刚交付没多少辆后，就因清静带肩部锚定装置装置不妥，可能会飞腾碰撞时的呵护熏染， 建议了召回。去年玄月，尼古拉召回了当时破费的所有Nikola Tre电动卡车
，合计93辆 。

当初 ，尼古拉的官网展现，公司旗下共有两款重卡在售，一个是用于短途的 Tre电动卡车，续航为 330英里（约531公里）  ，充电光阴90分钟。

另一个则是用于短途运输，以 氢燃料电池为能源的Tre FCEV，续航500英里（约804公里） ，补能光阴为20分钟 。

而以前被指不氢能源技术的尼古拉，也带来了一体化氢能处置妄想 。

在往年1月推出了旗下氢能新品牌“ HYLA”，HYLA妄想在美国以及加拿大的多少个地域破费氢气，主要负责为尼古拉破费、分销以及调配氢气 ，提供燃料
。

看起来尼古拉正在逐渐走向正规，但投资人彷佛再也不想信托这家新造车公司。

尼古拉现任首席实施官Michael Lohscheller展现，接下来他们将专一于北美市场、氢燃料电池卡车 、HYLA氢气补能站的建树，“ 在精确的光阴具备精确的产物” 。

并称将经由重新注入去世气愿望的规画以及商业团队 、改善销售策略、引入新的经销商以及能源相助过错 ，“走在精确的道路上。”

五月初，Nikola宣告将与依维柯在欧洲合股企业的全副股份发售给对于方 ，以专一于北美市场的睁开 ，这象征着尼古拉 从欧洲市场撤退 。

尼古拉以为制作业以及能源都是 老本密集型营业 ，此举是为了更好地关注“具备相助优势以及先发优势的中间
。”

最后咱们来聊聊尼古拉的独创人——特雷弗·米尔顿 ，一个年过40 ，且不断守业的奇人 。

特雷弗·米尔顿自己果真展现， 不实现高中学业 ，在停办尼古拉以前的履历也五光十色 。

他曾经先后建树了ADT清静效率特许经营店 、汽车分类广告网站uPillar.com，但这两项守业都不能算乐成 ，网站也从未实现盈利
。

2012年，特雷弗·米尔顿曾经停办过一家电商公司，彼时他在股东信中向投资者画饼，称自己的这家公司在两年内 ， 将会成为ebay最大的相助对于手，要知道当时ebay已经建树了快二十年 ，是全天下最先的线上拍卖以及购物网站 。

到了停办尼古拉的时候也是这样
，有马斯克将公司以缔造家 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)中的特斯拉命名在前，米尔顿就给自己的卡车公司取名尼古拉 ，硬刚的象征显而易见 。

那末便是这样一个高中不结业 ，满嘴跑火车的人 ，是奈何样压倒投资人们为尼古拉投钱，最终将其送上市的 ？

特雷弗·米尔顿作为不断守业者，有着优异的 谈锋以及推销能耐 ，而且颇为长于用公司的愿景来鼓舞员工，从而排汇投资者
。

而且米尔顿降生 摩门教家庭 ，在守业前 ，米尔顿还曾经在巴西处置过2年的 传教使命。有前员工以为 ，传教磨炼了米尔顿的谈锋以及推销能耐 ，对于他而言
，就不卖不掉的工具。

好比妄想师凯西·尼德豪泽曾经在米尔顿的独创公司uPillar.com使命，他展现米尔顿肉体颇为发达（这点却是以及马斯克很像），而且是个 颇为优异的推销员 ，长于清晰人们的想法 ，“他知道说甚么能压倒你退出这个团队”。

这也是为甚么尼古拉可能排汇通用以及博世这种老牌巨头，而有了巨头加持 ，也能排汇更多的投资机构
。

可能说开局 全靠米尔顿一张嘴，其后尼古拉被爆出下场的时候，他也是坚持了价钱1.66亿美元的公司股权，刚强拿31亿美元走人  。

有人把米尔顿称为美版贾跃亭，只不外如今贾老板翻身第一步已经实现 ，历时9年的FF91终于量产下线 ，而尼古拉还能实现翻身吗？

悬
。

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